快速注册开放开放啦！

3月底，武汉至郑州往返氢能运输任务顺利完成，标志着“武汉-郑州”干线正式开通，也标志着“鄂豫氢走廊”干线物流通道开通。经过一个月，“武汉-郑州”干线氢能源运输试车取得阶段性成果。

　　单程12小时的氢能干线物流线路

　　湖北至郑州氢能运输线，经过我国南北交通大动脉京港澳高速公路，这也是湖北省最繁忙的货运通道。据了解，该条氢能物流干线通常是以整车形式从武汉出发，经过12个小时左右到达郑州。该线路主要运营的有汽配、饮料、调味品及日用百货等。

　　以百世快运与融通汽车集团的合作为例，其运营线以武汉百世快运仓库为起点，途经河南漯河经开物流园卸部分货物后，最终抵达郑州普洛斯物流园卸货，全程覆盖“武汉-漯河-郑州”去程与“郑州-武汉”回程双线路。在4月19日至4月29日试运营期间，氢能源车累计完成10余趟运输任务，装卸货环节无缝衔接武汉、漯河、郑州三地物流枢纽，高频次验证氢能重卡在真实运输场景中的稳定性。

　　低至6.75kg/100km的氢耗表现

　　根据融通汽车数据，“武汉-郑州”运营线应用的“汉界-融通720”在往返全程约960公里，总重40吨的情况下，往返综合氢耗仅为6.75kg/100km。在不同阶段的运输中，去程综合氢耗可达6.39kg/100km，回程综合氢耗可达6.27kg/100km。这一能耗水平在经济性上对比内燃重卡已经具备了经济性，同时体现了零碳排放的节能环保优势，体现了氢能商用车在干线物流运输上的巨大潜力。

　　氢能干线物流在高速费减免下的经济性情况

　　河南、湖北两省作为全国氢能产业先行区，率先对氢燃料电池货车实施高速公路通行费全免政策，为氢能重卡干线物流实现商业化运营提供了强有力的支撑。

　　根据过路数据显示，“武汉-漯河-郑州”单程需支付过路费1066元（武汉-漯河804元+漯河-郑州262元），在“郑州-武汉”单程需支付过路费需支付过路费1064元。在湖北省与河南省实施的氢能源车高速公路通行费减免政策下，每辆氢能物流车日均可节省1,064元通行成本，按年运营330天计算，全年通行费降本可达351,120元。该项政策红利对于高频使用高速公路的快递快运企业而言，约等于直接拓展35万元/车/年的利润空间，将有效提升干线物流运输的经济效益政策红利直接转化为企业降本空间。

　　长途物流干线推动氢能商用车快速发展

　　长途物流干线完美地适配的氢能商用车“长途、重载、持续运行”的三大优势，已经成为氢能商用车最重要的发展场景。氢能干线物流运输的发展，有利于对氢能商用车进行大范围、规模化的技术验证和商业模式验证，有利于推动氢能商用车产业进入产业化阶段，有利于推动干线物流运输的绿色零碳升级。

　　来源：融通汽车、氢高速

　　声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除。